汽车舒适系统包括座椅系统、空调系统、隔音系统、底盘悬挂等，以此来提高驾乘人员舒适度。本报告研究范围主要包含座椅系统和空调系统。

  随着智能汽车普及，汽车座椅舒适性功能也慢慢变得多，主要有加热、通风、按摩、电动腿托/脚托、座椅记忆等配置。这些功能不仅渗透率在逐年上升，并且开始从前排向第三排座椅蔓延。

  以座椅加热功能为例，2023年1-11月，前排和第二排的装配率分别为7.8%和3.9%。2022年开始，第三排座椅也开始搭载加热功能，主要车型有理想L8/L9、魏牌高山、蔚来ES8等。

  就整椅看，零重力座椅装配迎来小高潮。自2022年7月在问界M7（28.98-37.98万元）上搭载后，智己LS7（30.98-45.98万元）、智界S7（24.98-34.98万元）、极氪X（18.98-20.98万元）、魏牌蓝山DHT（27.38-30.88万元）、腾势D9（33.5-44.5万元）、传祺新能源E8（20.98-22.98万元）等车型均有配备。其中，2023年6月推出的深蓝S7（14.99-20.29万元），可选配主副驾零重力座椅。

  未来，零重力座椅通过搭载各种传感器实现自适应调节、健康监测等功能，舒适化功能将持续升级。

  佛吉亚：2023年4月，佛吉亚发布零重力座椅。该座椅配置专业传感器，能够识别乘客潜在的身体疼痛并启动纠正措施，以减轻不适。集成高科技舒适座椅解决方案，充气颈枕和可根据乘员身高自动调整的头枕，通过下背部支持、按摩功能和压力映射使乘客放松。应用沉浸式振感VIBE解决方案，4D数字声音结合算法使座椅可以随车载音乐、娱乐和享受体验产生相应的振动。

  弗迪科技：在零重力座椅基础上，将座椅靠背和坐垫各分为6个区域，腿托分为4个区域，在座椅皮套背面布置电容传感器，通过电容值变化判断人接触座椅位置和接触压力大小，识别驾乘人员乘坐形态，自动智能地将座椅调节到压力分布最均匀最小的零重力姿态，实现10向自适应调节。该座椅预计2024年4月出首版样件。

  延锋：2024年1月，延锋推出搭载座椅传感姿态识别技术的新一代零压座椅。该座椅以零重力研究为基础，通过探测用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在行车过程中主动为乘客释放疲劳。

  体型自适应迎宾：当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加贴合乘客的体型。

  坐姿识别与贴合：当乘客出现不同坐姿，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构可以进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。

  疲劳检测与自动按摩：座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率， 判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。

  热泵空调是一种集制冷和制热功能于一体的空调系统。核心部件包括压缩机和热交换器，通过吸收或排出空气中的热量来控制室内温度。因其具有制热效率高、节约能源的效果明显、提高续航能力等优点，目前已成为电动汽车空调系统发展的新赛道。

  根据佐思汽研数据能够准确的看出，中国的电动车主要从2021年开始搭载热泵空调，并且渗透率提升快速，2023年1-11月渗透率已达到了23.3%。

  热泵空调冷媒最重要的包含R-134a、R-1234yf以及R744（二氧化碳）。因R744制冷剂具有更加好的环保性、安全性、流动换热性和低温制热效果，可延长车辆续航能力，且原料价格低等优势。未来采用R744制冷剂CO₂热泵系统将成为主流。国内厂商慢慢的开始布局CO₂热泵市场：

  同时，在空调的功能上，主机厂也向精细化方向发展。通过AI算法，使空调系统能多区控制，允许驾驶员和乘客分别设定各自温度，以满足多种乘客需求。AI算法不但可以精确控制制冷剂循环和风机转速等参数，还能考虑到其对电池续航能力的影响，以求达到节能控制效果。

  蔚来ES8（2022.1.2上市），搭载智能五区独立空调系统，采用自研冷气能耗计算方式，可实现：五区温度控制，五区吹风模式，四区风量调节，可以在15-31℃范围内，精确控制0.5℃。并且可使用语音交互控制或手机APP远程控制。

  理想L9（2022.06上市）OTA 4.6.2升级正式推送，新增空调节能模式。该模式下车辆将降低空调功率，同时自动调整座椅加热和方向盘加热。在保持车内温度舒适性的同时，降低能源损耗，增加车辆可用纯电续航能力。在冬季城市通勤(室外温度0℃)情况下，CLTC纯电续航能力最高可提升50%。

  智己LS6（2023.10上市），其空调智能出风口功能，车辆通过读取座位信号，自动关闭无人乘坐位置的出风，让空调系统更加高效。

  一汽-大众ID.7 VIZZION（2023.12上市），其搭载的Smart Air隐藏式智能空调，可以记忆不同乘客身高，可按照记忆设置调整出风口高低等。并且配备气候传感器，能够准确的通过车内环境自动调整风速和出风角度，根据湿度和温度自动开启防起雾、起霜。

  未来的汽车空调算法将通过深度学习、神经网络等先进的技术，使得空调系统能自我学习和优化，更准确地预测驾驶者的需求，直接主动调节温度、风量和模式，最大限度减少用户手动调节，实现更精准的温度控制和能效优化。

  4.6.10 丰田纺织前后排汽车座椅骨架开发路线 丰田纺织的Form In Place技术